Самосвал на шасси Траккер выбор для стройки и карьера.

Самосвал на шасси Траккер выбор для стройки и карьера. Мощный Trakker отличается простотой конструкции и высокой надежностью с низкой окупаемостью.

В модельном ряду Ивеко наиболее распространенны самосвалы с колесными формулами или 6х4, или 8х4. Первый обьемом обычно 16 кубов , а второй 20 кубических метров груза. Но в стандартном ряду Iveco есть и машины 6х6 или даже 8х8, причем как импортного еропейского производства , так и произведенные в Миассе (г. Челябинской области, штаб квартира Ивеко -АМТ).
Есть ли отличия в серийно производимых моделях АМТ и сосбственно европейцев? Несомненно есть, но более гибкое производство и адаптированность к российским условиям выделяют продукцию отечественного "итальянца".

Первое это комплектация.
В Ивеко Амт вы всегда найдете опции кабины и шасси, приспособленные для северных и сугубо российских условий эксплуатации. Всегда обязательны отопители не только кабины, но и всевозможных фильтров (топливного и магистрального в первую очередь), необходимых для нормальной работы в условиях Крайнего Севера. При выборе резины, наши производители также задаются этим вопросом. Например , если для Туниса Iveco s/p/a поставляет "песочку", то в России она не подошла, так как зимой не давала необходимого сцепления с дорогой. Многие опции, которые в Европе считают ненужными у нас необходимы. К примеру более простые тормозные системы, способные работать в мороз до -40 градусов. По опыту, ни один из "местных" самосвалов не имеет аналогов по комплектации в евросоюзе. Отсюда и популярность этих моделей в Восточной Сибири и северах. Там конкурентом ивеко чаще всего выступают только прославленные шведы- Skania и Volvo. По большому счету конкурентов более нет. Беда Ивеко сервис , так считают многие. наверно ,здесь есть доля истины. Но ведь и чинить эти машины пытаются своими силами. Причем с Trakker это возможно. Это тоже одна из причин , по которой машина популярна в Сибири и на Дальнем Востоке. Если есть нормальный сервис, то бывает в регионе до 70% сегмента принадлежит Ивеко. Например Иркуская область.