Iveco Daily — легкий коммерческий автомобиль, который выпускается на заводе в итальянском городе Суцзара с 1978 года. За это время собрано более трех миллионов единиц модели, а сама линейка представлена на 110 мировых рынках. Разберем, из чего складывается конструкция Daily и чем отличаются версии модельного ряда.
Модельный ряд по полной массе
Главная особенность линейки Daily — диапазон полной массы от 2,8 до 7,2 тонн в рамках одной модели. Это позволяет подобрать автомобиль под конкретную задачу и под категорию прав водителя.
- 35C — полная масса 3,5 тонны, грузоподъемность до 1,2 тонны, объем кузова 7,3–14 м³. Управляется с правами категории В.
- 50C — полная масса 5,0 тонн, грузоподъемность до 3,0 тонн, объем кузова до 17 м³. Требует категорию С.
- 70C — полная масса 7,2 тонны, грузоподъемность до 4,7 тонны, объем кузова до 19,6 м³ — максимальный показатель в классе легких коммерческих автомобилей.
Конструкция: рама вместо несущего кузова
В отличие от большинства европейских конкурентов, которые используют несущий кузов, Iveco Daily построен на полноценной раме из высоколегированной стали. Это решение, типичное для более тяжелых грузовиков, дает ряд практических следствий:
- рама принимает на себя нагрузки и защищает кузов от деформаций при интенсивной эксплуатации;
- ресурс рамного шасси выше, чем у несущего кузова — заявленный срок службы составляет 15–20 лет при интенсивной работе;
- на раму можно устанавливать разные типы надстроек без риска нарушить жесткость конструкции;
- кузов крепится к раме через резиновые демпферы, что снижает передачу вибраций.
Двигатели и трансмиссии
Dизельные двигатели Iveco Daily — собственная разработка концерна, серии F1A (2,3 л) и F1C (3,0 л). Это рядные четырехцилиндровые агрегаты с турбонаддувом, системой Common Rail и 16 клапанами.
- крутящий момент — от 270 до 470 Нм в зависимости от модификации;
- расход топлива — 7–9 литров на 100 км в смешанном цикле;
- соответствие нормам Евро-5 и Евро-6;
- заявленный ресурс до капитального ремонта — более 500 000 км.
Коробки передач — 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая автоматическая HI-MATIC. Также доступен вариант двигателя на природном газе.
Кабина и эргономика
Кабина Iveco Daily спроектирована студией Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Для коммерческого автомобиля, где водитель проводит за рулем большую часть рабочего дня, это имеет практическое значение: просторный салон, регулируемые сиденья, широкие ступени с противоскользящим покрытием и хорошая обзорность за счет большой площади остекления.
Управляемость обеспечивается небольшим для этого класса радиусом разворота — от 11,9 м — и сбалансированной развесовкой даже при полной загрузке.
Обслуживание
Интервалы технического обслуживания составляют 20 000 км для российских условий эксплуатации и до 40 000 км — для европейских. Автомобиль обслуживается через сеть официальных дилеров, что обеспечивает доступность оригинальных запчастей.
Остаточная стоимость
На вторичном рынке Iveco Daily демонстрирует один из лучших показателей сохранения стоимости в классе легких коммерческих автомобилей: трехлетний автомобиль с пробегом до 100 000 км сохраняет, по данным аналитических агентств, 65–75% от цены нового. На цену при перепродаже влияют подтвержденная сервисная история, комплектация (в частности, наличие коробки HI-MATIC) и состояние кузова. Наиболее ликвидными на вторичном рынке остаются версии 35C полной массой 3,5 тонны.
Конфигурации под заказ
Помимо готовых версий со склада, Iveco Daily можно заказать под конкретные требования. Производитель предлагает 12 вариантов длины колесной базы (от 3000 до 5500 мм), три варианта высоты крыши и несколько типов кузова — цельнометаллический фургон, шасси с кабиной, двойную кабину и микроавтобус. Отдельно configурируются подвеска (рессорная или пневматическая с электронным управлением ECAS), колесная формула 4×2 или 4×4 и передаточное число заднего моста — доступно 15 вариантов под разные условия эксплуатации.